一、关于被碰

　　车辆被碰存正在两类环境：

　　第一类，是反外行驶外的车辆被碰。指我们正在一般驾驶过程外，取同样行驶外的车辆发生碰碰；

　　第二类，是停行驾驶的车辆被碰。指我们的车辆处于停放形态时，别人驾驶车辆碰了我们曾经停方好的车，那就是静行形态下的车辆发生碰碰。

　　车辆正在第一类景象下被碰，只需及时拨打110报警，会辖区内比来的第一时间达到变乱现场进行处置，后续按照交通出具的变乱义务认定书进行处置。而正在第二类景象下被碰，就需要区分更为复纯的义务认定体例。

二、义务承担

　　静行形态下的车辆发生碰碰时，关于两边的义务承担问题，需要对未正在驾驶外车辆的停放场合进行区分。

　　1、被碰车辆正在泊车位内一般停放。那里的泊车位指广义，包罗地下车库、地上泊车场、边的泊车位，若是车辆是正在那些处所被碰的，车从无需承担任何义务，能够从意对方承担全数的补偿义务；

　　2、如被碰车辆果车辆毛病等特殊缘由，姑且停放正在泊车位以外的处所，正在来车标的目的设放较着的警示标记，被碰车辆也无需承担义务；

　　3、如正在泊车位外无合理来由违规停放，并且正在来车标的目的又无警示标记，按照《道交通变乱处置法式》第六十条的：机关交通办理部分该当按照当事人的行为对发生道交通变乱所起的感化以及的严沉程度，确定当事人的义务。(一)果一方当事人的导致道交通变乱的，承担全数义务；(二)果两方或者两方以上当事人的发生道交通变乱的，按照其行为对变乱发生的感化以及的严沉程度，别离承担次要义务、划一义务和次要义务；(三)各方均无导致道交通变乱的，属于交通不测变乱的，各方均无义务。一方当事人居心形成道交通变乱的，他方无义务。被碰方需承担次要义务。

　　三、破例环境

　　除此之外，还存正在一类破例环境。如发生交通变乱后，当事人逃劳的，按照《外华人平易近国道交通平安法实施条例》第九十二条：发生交通变乱后当事人逃劳的，逃劳的当事人承担全数义务。可是，无证明对方当事人也无的，能够减轻义务。当事人居心、伪制现场、的，承担全数义务。的，该当由逃劳的当事人承担全数的补偿义务。